1月27日晚間，寧德時代披露了2021年的業(yè)績預(yù)告。寧德時代預(yù)計(jì)，2021年凈利潤為140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%。
與此同時，27日，寧德時代的老對手LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，業(yè)內(nèi)稱，上市后獲得資金支持，LG新能源的市場占有率預(yù)計(jì)將得到提升。
“寧王”2021年凈利超140億元
寧德時代披露了一份史上最強(qiáng)業(yè)績預(yù)告。
業(yè)績預(yù)告稱，寧德時代去年凈利潤為140億-165億元間，同比增長150%至195%。這是寧德時代成立以來的最高利潤水平。
從單季度業(yè)績看，寧德時代2021年第四季度凈利預(yù)計(jì)62.49億元-87.49億元，環(huán)比增長91%-167%。作為參考，去年前三季度，寧德時代凈利潤總和為77.5億元。2021年第四季度也是寧德時代單季度利潤新高。
針對業(yè)績大增，寧德時代在公告中分析稱，一是2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動電池銷售增長；二是市場開拓取得進(jìn)展，新建產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；三是公司加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。
公開資料顯示，福建動力電池企業(yè)寧德時代成立于2011年，創(chuàng)始人為福建寧德人曾毓群，企業(yè)總部位于福建寧德。2018年6月，寧德時代成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。
上市三年半，寧德時代以黑馬之姿在資本市場書寫了一個難以超越的市值神話。2021年以來，寧德時代股價持續(xù)創(chuàng)新高，其最新市值達(dá)1.4萬億元。因股價上漲“兇猛”，寧德時代還被投資者戲稱為“寧王”。
根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年，寧德時代動力電池裝車量為80.51GWh，市占率高達(dá)52.1%，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)動力電池行業(yè)首位。
據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2021年1-11月，寧德時代以79.8GWh的裝車量、31.8%的市占率穩(wěn)坐全球動力市場榜首的位置。自2017年起，寧德時代已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球最大的動力電池生產(chǎn)商。
無論是在中國市場，還是在全球范圍，寧德時代都穩(wěn)坐龍頭老大地位。
回顧2021年，寧德時代在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能擴(kuò)張、投資產(chǎn)業(yè)鏈公司等多個領(lǐng)域持續(xù)加碼布局。
技術(shù)創(chuàng)新方面，2021年7月，寧德時代對外發(fā)布了第一代鈉離子電池產(chǎn)品，其電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，常溫下充電15分鐘就能達(dá)到80%的電量。同時，創(chuàng)新的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會上首次亮相。另外，今年年初，寧德時代全資子公司時代電服在線上舉行首場發(fā)布會，發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。EVOGO采用寧德時代最新CTP(無模組)技術(shù)，支持一電多車、按需租電、可充可換；換電站可存儲48個換電塊，確保用戶隨時都有滿電的電塊可以更換。據(jù)悉，首款適用EVOGO的汽車為一汽奔騰NAT組合換電版。
產(chǎn)能方面，為應(yīng)對動力電池市場激增的需求，寧德時代在去年持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，包括去年10月宣布通過定增450億元加碼動力電池及儲能，2021年底又砸240億元擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)宜賓基地。
截至目前，寧德時代共布局了十大電池生產(chǎn)基地，其中九座位于國內(nèi)，另有一座選址德國。包括福建寧德(東僑/湖東26GWh、湖西40GWh、車?yán)餅?5GWh、福鼎60GWh)、福建廈門(約20GWh)、江蘇溧陽(75GWh)、青海西寧(6GWh)、四川宜賓(約120GWh)、廣東肇慶(30GWh)、江西宜春(約50GWh)、貴州貴安(約30GWh)、上海臨港(約80GWh，未計(jì)入統(tǒng)計(jì))以及德國圖林根(預(yù)計(jì)2022年14GWh)，加上與車企合資產(chǎn)能，寧德時代總規(guī)劃產(chǎn)能超過600GWh。
寧德時代也在持續(xù)加碼投資。2021年11月15日，寧德時代在回復(fù)深交所問詢函時公布了近年來對外投資情況，截至2021年9月30日，寧德時代已投資75家企業(yè)，合計(jì)認(rèn)繳金額達(dá)154.6億元。其中有48家企業(yè)為長期股權(quán)投資，合計(jì)認(rèn)繳金額109.7億元，截至9月末賬面價值100.3億元，長期股權(quán)投資主要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局、市場拓展等開展；其余28家企業(yè)為加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同開展的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資。
寧德時代的投資主要圍繞其產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局。主要分布在動力電池、儲能、鋰電池材料、鋰電池智能裝備制造、充換電、自動駕駛、新能源汽車、乃至芯片、半導(dǎo)體等多個領(lǐng)域。包括投資整車制造企業(yè)愛馳汽車、阿維塔科技、北汽藍(lán)谷、極氪汽車、哪吒汽車，投資動力電池設(shè)備企業(yè)星云電子、先導(dǎo)智能、金石能源，投資動力電池下游應(yīng)用的半導(dǎo)體芯片企業(yè)、行歌科技、上海瀚薪、寒武紀(jì)、天科合達(dá)，投資人工智能領(lǐng)域地平線機(jī)器人等。另一方面，寧德時代還大手筆投資上下游礦產(chǎn)，保障原材料供應(yīng)。2021年，寧德時代與全球第二大鈷金屬生產(chǎn)商洛陽鉬業(yè)宣布共同開發(fā)礦山，還入股了非洲巨型鋰礦Manono，鋁資源企業(yè)天宜鋰業(yè)、天華超凈、天華時代，鎳資源企業(yè)NEO LITHIUM(阿根廷西鋰鹽湖項(xiàng)目)等。
老對手LG新能源正式上市
值得一提的是，寧德時代的老對手LG新能源1月27日正式在韓國證券交易所掛牌上市。
上市首日，LG新能源股價一路上漲99%至59.8萬韓元。截至收盤，該公司股價上漲68%，報(bào)收50.5萬韓元每股，總市值達(dá)到118萬億韓元(約合人民幣6240億元)。LG能源一躍成為韓國市值第二高的企業(yè)，僅次于三星電子。
雖然為韓國市值排名第二的上市公司，不過，LG能源市值還低于中國的兩家動力電池頭部企業(yè)(截至1月27日收盤，寧德時代市值為人民幣1.3萬億元、比亞迪為7023億元)。
據(jù)了解，LG新能源本來是LG化學(xué)的一部分業(yè)務(wù)，2020年底從母公司LG化學(xué)剝離出來，以電池業(yè)務(wù)單獨(dú)成立新公司，LG化學(xué)原電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任該公司CEO。
據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，在2021年1-11月，寧德時代以31.8%的市占率排名第一，LG新能源則以20.5%的市占率排名第二，其次分別是日本松下、比亞迪、韓國SKI。
與寧德時代相比，LG新能源的優(yōu)勢在于業(yè)務(wù)更加國際化。此前，LG新能源首席執(zhí)行官Kwon Young-soo在一次媒體發(fā)布會上表示：考慮到目前收到了更多的電池訂單，其全球市場份額預(yù)計(jì)會超過寧德時代，成為全球第一。他還表示，LG新能源的客戶群體更廣泛，而寧德時代僅在中國運(yùn)營工廠。
目前，LG能源除了韓國本土之外，在美國、歐洲、中國、印尼都設(shè)有工廠。在美國市場，2021年3月，LG能源宣布擬在美歐新建兩座鋰電池工廠。2022年，LG能源先后宣布與本田和通用在美國建立兩家合資工廠，投資規(guī)模分別高達(dá)4萬億韓元和5.6 萬億韓元。
另外，LG能源也在擴(kuò)充產(chǎn)能。在招股書中，LG新能源表示，本次募資除了計(jì)劃研發(fā)新品和建設(shè)智能工廠以改善產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)外，其余全部用于擴(kuò)產(chǎn)。
按照計(jì)劃，LG新能源將投資5.6萬億韓元與通用汽車在美國建立合資工廠，投資1.4萬億韓元在波蘭建立工廠，在中國投資1.2萬億韓元，在韓國投資645億韓元�？偼顿Y約為8.85萬億韓元，LG新能源將產(chǎn)能提高近2倍，達(dá)到400GWh。
不過，短時間內(nèi)，LG新能源想要挑戰(zhàn)寧德時代在全球動力電池行業(yè)的霸主地位，依舊還有著不小的難度。
