中新網福建新聞8月20日電 平潭是中國的第五大島，福建省的第一大島，由126個島嶼組成，素有“千礁島縣”之稱，其中大練島是眾多島嶼中唯一建設引橋并連接陸地的島嶼。
隨著平潭海峽公鐵大橋與京臺高速大練島互通區(qū)的建成通車，大練島的發(fā)展連上了快車道，與福州形成“半小時經濟生活圈”。如今，依托島上優(yōu)質的旅游資源和大力開發(fā)，大練島正朝著下一個國際度假島的目標邁進。
牢記囑托
建設“一島兩窗三區(qū)”
“一九七九年，那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈�！庇谑�，深圳作為中國第一個經濟特區(qū)在祖國南部崛起了。2014年11月1日，習近平總書記第21次登上平潭島，親自為平潭擘畫了“一島兩窗三區(qū)”的戰(zhàn)略定位，并叮囑道，平潭面臨的機遇，不是百年一遇而是千年一遇。
此時的平潭，與彼時的深圳一樣，同樣是中央關注，政策聚焦，優(yōu)勢疊加，是一個充滿夢想和希望的地方。
六年以來，平潭牢記囑托，砥礪前行。以建設國際旅游島為主線，作好“旅游文章”，積極對標“國際范”；以打造閩臺合作窗口和國家對外開放窗口為動力、靈魂，促進兩岸合作，主動融入“一帶一路”；以建設新興產業(yè)區(qū)、高端服務區(qū)、宜居生活區(qū)為目標，聚焦高質量發(fā)展，打造“臺胞第二生活圈”。
“旅游是平潭最大資源，一定要好好保護，建設國際旅游島�！边@是習近平總書記考察平潭時寄予的殷切期盼，更是指引平潭國際旅游島建設的一面旗幟。2016年8月8日，國務院正式批復《平潭國際旅游島建設方案》，平潭成為繼海南之后的第二個國際旅游島。在中央的利好政策和省委、省政府的全力支持下，通過精準定位和策劃，平潭圍繞規(guī)劃設計、產品體系、基礎設施、產業(yè)發(fā)展、開發(fā)合作、品牌形象等關鍵環(huán)節(jié)，突出開放、生態(tài)、智慧特色，加快建設國家全域旅游示范區(qū)。
如今，平潭國際旅游島影響力不斷提升，獨具特色的旅游產品體系基本形成，國際旅游島獲批以來，累計接待游客2433.06萬人次，實現旅游收入246.01億元，年均增速分別為12.2%、12.8%，均居福建省前列，五年游客接待量、旅游收入分別相當于前十年接待量的2.6倍、11.4倍。
距今6000多年前，生活在東南沿海一帶的百越族群，部分從平潭出發(fā)，橫渡海峽，抵達臺灣，甚至向更廣闊的南太平洋擴散，形成了南島語族。自那時開始，兩岸的交流就未曾斷絕，千年之間，一艘艘海船從平潭出發(fā)，駛向臺灣、東北亞、東南亞、印度、非洲、歐洲、美洲，駛出一條海上絲綢之路。平潭，也成為海上絲綢之路的必經之地。
2017年9月，中國-小島嶼國家海洋部長圓桌會議在嵐舉辦，向世界發(fā)出了《平潭宣言》，進一步深化平潭與“海上絲綢之路”沿線國家、島嶼國家在海洋保護、旅游文化、遠洋漁業(yè)等方面的務實合作。國際南島語族考古研究基地也已正式運作，大大增強了南島語族對平潭發(fā)源地的認同感……
多年來，平潭緊緊圍繞著習近平總書記的指示，結合海島資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，從產業(yè)基礎薄弱的實際出發(fā)，認真梳理出了一條符合平潭實際的產業(yè)發(fā)展“路子”：適合資源稟賦，具有獨特優(yōu)勢；面向新興產業(yè)，體現“兩個窗口”要求；立足環(huán)保集約，加快建設國際旅游島，打造發(fā)展新引擎，推動平潭發(fā)展從基礎設施拉動轉向產業(yè)發(fā)展拉動，以高質量發(fā)展實現趕超。
平潭從一座不起眼的海島，躍升為全國唯一的對臺綜合實驗區(qū)，發(fā)展到吸引世界目光的國際旅游島，因壯麗的山海，而成為一座極致風景之島，因工程的奇跡，而成為一座連接之島，因獨特的位置，而成為兩岸同胞的共同家園。
依托優(yōu)勢
大練島迎發(fā)展新機遇
2020年10月，平潭海峽公鐵大橋正式通車，物資與人員實現高效流通；2020年底，福平鐵路正式開通，平潭融入全國高鐵大網絡。
“平潭融入全國高鐵大網絡，也將深度融入國內經濟大循環(huán)，國際旅游島建設邁上新階段，作為臺胞臺企登陸第一家園的重要節(jié)點地位更為凸顯�！备＝ㄊ∥h校閩臺研究院院長羅海成說，平潭“十四五”新發(fā)展格局圖景已然展現。
福平鐵路的開通運營，讓平潭實現了與福州的無縫“接軌”。在“十四五”規(guī)劃中，福州明確提出將通過“強省會”和“強門戶”，爭創(chuàng)國家中心城市。根據《福州都市圈發(fā)展規(guī)劃(2020-2035年)》，福建正著力打造以省會福州為核心的都市圈，平潭綜合實驗區(qū)納入其中�！捌教侗晨扛Ｖ菔@個強大腹地，在交通銜接、港口聯(lián)動、水資源配置方面將會繼續(xù)與福州攜手共進，形成區(qū)域合作。”平潭綜合實驗區(qū)經濟發(fā)展局發(fā)改處負責人郭子圣說。
依托福平鐵路，平潭與長樂國際機場形成近鄰，形成人流、物流、信息流的快速流動，為兩地的進一步協(xié)同發(fā)展、飛速發(fā)展提供重要支撐。
旅游資源豐富的平潭也在高鐵時代迎來新機遇。平潭享有中國“馬爾代夫”美譽，又是國際旅游島，半小時的交通圈，進一步方便了游客到平潭度假旅游，旅游人數刷新歷史紀錄，2021年“五一”期間，全區(qū)接待游客583380人次，較2019年增加了41%。
作為大橋的一部分，大練互通于2020年10月通車，結束了依靠輪渡進出的歷史，依托平潭融入以省會福州為核心的都市圈，大練島也由此迎來發(fā)展新機遇。
大練島四面皆海，距離平潭主島7.85公里，是一座名副其實的“島外島”，島上常住人口2000多人，多以討海為生。一橋飛架南北，天塹變通途。憑著平潭海峽公鐵大橋，大練島與長樂濱海工業(yè)園區(qū)、航空港工業(yè)區(qū)和福清元洪工業(yè)區(qū)接軌，與福州形成半小時經濟圈，成為平潭發(fā)展的橋頭堡。
同時，隨著京臺高速大練島互通區(qū)的通行，平潭閩運交通運輸有限公司開通大練島至閩運汽車站線路，進一步方便群眾出行。大練島也陸續(xù)啟動農村公路改善提升、旅游環(huán)島路等項目，完善島上交通條件。目前，大練旅游環(huán)島路已建成通車，和鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、海防執(zhí)勤道路相連，形成環(huán)島閉環(huán)，承接京臺高速互通，使大練島具備基本完善的交通路網。
數據表明，平潭獲批國際旅游島5年來，經濟數據增長近10倍，下一個增長極，將由大橋帶來，而大練島，正是大橋下唯一建設引橋的有人居住的島嶼�！罢壳皩镅袓u等島嶼實行登島收費制，這與廈門的鼓浪嶼有些類似，而大練島自然資源條件優(yōu)越，交通便利，未來將十分有競爭力。”實驗區(qū)蘇平片區(qū)管理局交建處相關負責人說。
喚醒資源
打造下一個國際度假島
平潭海峽公鐵大橋，也喚醒了島上沉睡的旅游資源。
大練島位于平潭西北部，土地總面積9.85平方公里，林地總面積達1.27萬畝，森林覆蓋率63.5%，居全區(qū)之首；大練島風光秀麗、山水怡人，島上怪石嶙峋，沙灘平緩開闊，島上有10多個優(yōu)質濱海澳口，海濱沙灘平緩、整潔，總面積約3000多畝。
島上有著平潭獨一無二的火山巖地貌，在不少濱海澳口，隨處可見火山石。據了解，平潭擁有中國沿海面積最大，也最典型的海蝕地貌景觀，而在大練島，海蝕地貌遍布全島，形成眾多的海蝕岸、海蝕洞、海蝕柱、海蝕溝等海蝕奇觀，尤以“通天門”“十八學士”“塔仔一線天”等最為出名。目前，大練島北部也已列入福建平潭國家地質公園。
“通天門”是一截斷裂的山崖，頂部橫貫項鏈，中部巖體剝落形成了一個天然的石門，底部礁石平臺上布滿大小不一，顏色各異的鵝卵石，光滑圓潤，有的黑色鵝卵石上還鑲嵌著細白的紋理，十分精致美觀。
大練島漁限村后澳東岸至月舉村嶺下澳，是平潭最美的基巖海岸帶之一，也是最長最壯美、可徒步通行的斷崖絕壁海岸帶。全岸遍布大小不一、形色各異的鵝卵石，在沾水未曬干時，光澤感十足。而其陡岸分布著難以計數的象形巖、海蝕溝槽、海蝕洞穴、海蝕窩穴、巖脈和其他各類奇特巖，著實不失為一處旅游觀光的好去處。
靠山吃山、靠海吃海，大練島四面環(huán)海，水流湍急，閩江礦物質豐富、魚類鮮美，居民以近海捕撈和水產養(yǎng)殖為生，漁民養(yǎng)殖的海蠣、海帶、花蛤肥美鮮甜，捕撈到的石斑魚、黑釣魚、蝦蟹等也品質上乘。
據悉，以大練島作為海上絲綢之路東西航線交匯點，周邊有著“碗礁一號”等古沉船遺址，擬策劃形成海上遺址保護圈、沿岸文化展示圈、公園核心功能圈，計劃建造我國第一個國家級水下考古遺址公園。
為了開發(fā)利用大練島豐富的自然資源和自然景觀，福建省規(guī)劃設計研究院幫助大練島作了未來發(fā)展概念性規(guī)劃設想，擬建濱海地質公園區(qū)、海絲文化體驗區(qū)、海島漁家風情區(qū)和主題植物園等“三區(qū)一園”。
隨著平潭海峽公鐵大橋開通運營，越來越多有實力的開發(fā)商也將目光投向大練島。由世茂集團打造的平潭海峽島項目占地1300畝，斥資80億元，旨在依托大練島資源稟賦，實施“全島規(guī)劃”，打造集文化探秘、自然探索、生態(tài)旅游、康體療養(yǎng)、養(yǎng)生度假等為一體的國際旅游度假區(qū)，傳承“海絲”文化與當地民俗，塑造以“戀海、戀美、戀鄉(xiāng)、戀山”為主題的海上康養(yǎng)度假知名品牌，目標年游客接待量200萬人次至300萬人次。
如果說，三亞是海南島的度假天堂，未來，大練島則將成為平潭島最具度假價值、最高端的國際度假島。(完)
